我們公司是做涂布設備，為燃料電池的PEM、CCM、GDL提供直接涂布。

 

為什么涉及到燃料電池涂布，因為我們有這方面的技術基礎。燃料電池涂布是這幾年才興起。根據我們現在組織架構，對涂布的研究作為我們非常重要的一個方向。燃料電池在制備過程中它的一些核心東西是需要直接涂布來實現的。因為我們有新技術研究院作為技術支撐，所以在燃料電池研發、涂布都有先天的優勢。

 

好的設計離不開設計加工，加工的好壞直接影響到設備的使用情況。我們在機械、鈑金加工都有非常強的加工實力。

 

這幾年在燃料電池做了哪些工作，我給大家匯報一下。

 

我們做質子交換膜表面進行陰極、陽極的涂布設備，除了這一塊，我們在質子交換膜制備本身也提供設備。這是質子交換膜制備的設備，我們已經做了一臺設備。從設備本身來看，整個效率、制備方式比較適合現有的質子交換膜工藝的主流制備，底膜從放卷出來，涂布之前還要除塵，有些要進行等離子處理，使表面適合涂布。首先是單面涂布，漿料沒有干燥的時候復合一層PTFE多孔膜，進行初步干燥，在PTFE上面再涂一層，然后整體干燥。整體設備最高溫度達到200到300度，實現質子交換膜設備，最后進行熱壓貼膜，這是整個工藝。這是我們根據前年制備了一個中試機，成功了以后對這臺設備進行擴大化生產。

 

這是這臺設備整體圖，國內能夠做質子交換膜的公司比較少，希望整個行業能夠掌握核心技術，慢慢在這一塊打造國外先進技術。

 

將一如既往在設備設計和制備方面配合客戶工藝，在售后和工藝革新方面配合客戶。

 

現在整個市場需要涂布的量還不夠，所以進行單面，單張平面涂布其實是很多客戶急需解決的問題，所以在平面涂我們也做了一些工作，開發了一款平面涂布機

 

另外是陰極涂布。這是陰極涂布的工藝流程圖，從放卷、涂布，再進行干燥，干燥以后可以根據不同客戶的工藝進行貼合。因為陰極涂布它是有膜支撐，所以這一塊暫時不會考慮溶脹的問題。這是陰極設備的一個圖片，已經生產多臺，已經在客戶端成功運用。

 

這是陽極涂布，采用的工藝是直接涂布，在質子交換膜本身進行直接涂布。因為在陰極涂完以后涂陽極的時候存在溶脹的問題，怎么解決溶脹、干燥等問題，都在這臺陽極涂布設備上得到了解決。

 

這是陽極涂布三維圖

 

這是燃料電池陰陽極中試線，畢竟大線設備需要一定的量支撐，但是中試線很多客戶都會用到。中試線這臺設備還在公司，已經通過客戶驗收，大家有時間可以到去參觀指導一下。

 

圖片

 

 

現在我把陰極涂布的視頻放一下。在這個過程中，針對陰極涂布漿料比較稀，又需要涂得比較厚。浩能已經解決如上黏度低、涂布厚的問題，而且間歇涂布的時候有一些拖尾的問題也已經解決。這個問題的解決，傾注了技術、售后的心血和努力，也感謝客戶給我們機會。

 

我剛才講的是已經在做的工作，或者已經成功研發的設備，并已經提供給客戶使用。未來公司在上市公司支持下我們會專門成立燃料電池事業部，對燃料電池裝備的研發，會有專門的專家、人員研究，希望能夠為中國燃料電池智能裝備貢獻我們的一份力量。